<![CDATA[Laatste nieuws van Hupenshop - die Website für alle Hörner, Hupen, Fanfaren, Glocken, Klingeln und alles, was Lärm macht ]]> https://www.hupenshop.de/ <![CDATA[Europäische und amerikanische Maße]]> Welchen Anschluss, welches Schlauchmaß benötigt man für welche Lufthörner?
Die Welt der Pneumatik (Mechanik des Luftdrucks) ist komplex. Vorallem, wenn es um Lufthörner geht.  
Es gibt viele verschiedene Verbindungsstücke, Luftschläuche, Ventile, etc. Zusätzlich  gibt es weltweit drei Normsysteme für Gewinde und Luftschläuche in verschiedenen Maßeinheiten.
Um Ihnen bei der richtigen Auswahl zu helfen, haben wir hier einen kurzen Überblick zusammengestellt.
 
Drei Normsysteme
 
Sprechen wir von pneumatischen Maßen, so besteht der Unterschied im Einsteckdurchmesser (entspricht dem Durchmesser des Luftschlauchs) und im Außengewinde der Einschraubverschraubung. Kurz, es gibt mehrere Systeme um ein Lufthorn an den Luftschlauch zu koppeln.
 
Europäische Maßeinheit
Metrisches System
Das Außengewinde hat bei europäischen Lufthörnern das Maß M12x1,5.
Bei diesem System werden Luftschläuche von entweder 10mm, 8mm oder 6mm Durchmesser verwendet.

Amerikanische Maßeinheit
National Pipe Taper (NPT) & Unified National Fine Thread (UNF)
Diese Norm verwendet Inches als Maßeinheit. Das Außengewinde hat bei amerikanischen Lufthörnern das Maß 7/16"-24 UNF. Die Gewinde der Einsteckverbindungen haben NPT Maß.
Bei diesem System werden Luftschläuche von entweder 1/4" oder 3/8" Durchmesser verwendet.
 
Britische Maßeinheit
British Standard Pipe (BSP)
Dieses Normsystem verwendet ebenfalls Inches als Maßeinheit. Der Unterschied zum amerikanischen System besteht jedoch im Flankenwinkel; dieser beträgt bei BSP 55° und im NPT 60°. BSP und NPT/UNF Gewinde können also (eigentlich) nicht miteinander verschraubt werden.   

Nehmen Sie für die richtigen Maße ruhig Kontakt mit uns auf, wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl.
Da unsere deutsche Mitarbeiterin nicht immer anwesend ist, kann es sein, dass Sie eine Antwort per E-Mail auf englisch erhalten.

support@toetershop.nl
00 31 (0)23 58 48 343

 ]]> Fri, 03 Apr 2015 12:21:32 +0000 <![CDATA[Airzound vs The Hornit]]> Der AirZound sowie The Hornit wurden beide entwickelt für Fahrradfahrer. Der erste kommt aus Kanada und der zweite aus England.
Beide Erfinder haben aus ihrer Not diese „Fahrradhupe" entwickelt. Wir in Amsterdam sind es gewohnt, Fahrradwege zu haben. Aber in London und Toronto ist dies weniger oder sogar gar nicht verbreitet. Da kommt man als umweltbewusster, sportlicher Fahrradfahrer mit der traditionellen Fahrradklingel nicht gegen den lauten Verkehr an. Dies kann lebensgefährlich sein!
Beide Erfinder entschlossen sich, dass Fahrradfahren sicherer zu machen. Der eine mit einer leeren PET-Flasche und der andere mit einem elektischen Signal. Das Ergebnis is in beiden Fällen ohrenbetäubend. Wollen Sie sich auf Ihrem Fahrrad hörbar machen? Dann sind beide Produkte eine gute Option.
Die Unterschiede der Produkte sind tatsächlich mehr von praktischer Natur. Um diese zu erklären, erläutern wir den AirZound und The Hornit separat. Wollen Sie direkt das Ergebnis von diesem Vergleich haben? Gehen Sie auf das endgültige Urteil.
Der AirZound ist ein echtes Horn fürs Fahrrad. Dieses Fahrradfanfare besteht aus einem Horn und einer Luftkammer. Insgesamt ca. 150gr schwer. Das Horn ist einfach auf dem Lenker zu befestigen. Die Luftkammer erinnert an eine kleine PET-Flasche. Natürlich nicht zufällig, denn die PET-Flasche war die Basisidee für den AirZound. Die Luftkammer kann man irgendwo am Rad befestigen. Der Flaschenhalter ist die bevorzugte Stelle. Hierfür liefern wir Materialien mit (Kabelbinder).  
Die PET-Flasche nimmt also etwas Platz ein. Der AirZound verwendet keine Batterien und ist deshalb 100% ökologisch. Sie müssen ihn selbst aufpumpen. Das kann mit einer normalen Fahrradpumpe mit einem Ventilaufsatz oder bei der Tankstelle gemacht werden. Meisten pumpen wir es bis 5 bar auf. Je höher der Luftdruck desto lauter der Sound. Mit einem gut gefüllten Reservoir (Luftkammer) kann man locker bis zu 30 Mal kurz hupen. Der Nachteil ist, dass man es nach dem 30. Mal wieder aufpumpen muss. Der Sound ist der eines echten Horns mit einem hohen Ton. Die meisten Fußgänger und Radfahrer denken, es sei ein Auto oder sogar ein heranfahrender Zug. In gefährlichen Situationen ist das Horn sogar gut hörbar in einer LKW Kabine oder im Auto. Der AirZound ist etwa 10 Euro preiswerter als The Hornit.

The Hornit
The Hornit ist keine echte Hupe, aber ein sehr lautes Warnsignal für das Fahrrad. Auch dieses Fahrradhorn ist einfach auf dem Fahrrad zu befestigen. The Hornit besteht aus zwei Teilen: das Horn selbst und eine Steuertaste. Insgesamt etwa 100gr Gewicht. Schickes Design und nimmt wenig Platz ein. Das Horn kann man vorne am Lenkrad befestigen. Dafür wird ein kleiner Imbusschlüssel mitgeliefert. Die Steuertaste kann man ganz einfach befestigen. Am besten irgendwo am Lenker, sodass man es schnell und einfach bedienen kann. Das Horn und die Steuertaste sind leicht zu entnehmen ähnlich wie bei vielen Fahrradbeleuchtungen. The Hornit funktioniert mit zwei kleinen Stabbatterien, die mitgeliefert werden. Unser The Hornit ist schon seit einem Jahr in Gebrauch und wir musten bis jetzt noch keine Batterien wechseln. Durch die Verwendung von Batterien ist The Hornit weniger ökologisch als der AirZound. Der Sound ist eher ein lautes Vogel zwitschern als ein echtes Horn. Es ist aber genauso intensiv wie ein Feueralarm. Sie werden ganz bestimmt auffallen. The Hornit hat noch einen zweiten Sound. Dieser Sound ist vergleichbar mit dem Ton eines rückwärts fahrenden LKWs. The Hornit ist ca. 10 Euro teurer als der AirZound.

Endgültiges Urteil
Ein wenig enttäuschend vielleicht, aber wir sind der Meinung, dass wir keine Äpfel mit Birnen vergleichen sollten. Wir haben eine Reihe von Produktmerkmalen aufgelistet und beurteilt. The Hornit gewinnt mit einem kleinen Vorsprung, aber derjenige der Sound über Gewicht bevorzugt, wird doch den AirZound wählen.


 ]]> Mon, 16 Jun 2014 09:40:48 +0000 <![CDATA[Vliegtuigtoeter]]>
Het is maar waar je je mee bezighoudt, maar wij konden er maar geen passend antwoord op vinden. Vliegtuigen toeteren niet naar elkaar in de lucht. Dat daarvoor geen claxon aan boord is begrepen we ook wel, maar toch...
Zit er dan nergens een toeter in zo'n boeing 747? Ons kwam ter ore dat er wel degelijk een toeter zou zitten op een vliegtuig. Niet voor verkeersdoeleinden, maar om grondpersoneel te waarschuwen.
Een vaag gerucht dat we maar niet bewezen kregen. Toetershop.nl ging op onderzoek uit en ondernam een uitstapje naar een parkeerterrein waar een 747 stond. Onder strenge begeleiding hebben wij zelf op de knopjes mogen drukken. Helaas geen grote rode knop met daarop "toeter", of "claxon", maar ergens op de middenconsole dient men een "P" en een "1" in te drukken. En toen?
In ieder geval was iedereen op het parkeerterrein gewaarschuwd. Het geluid is hard en schel. Precies goed waarvoor het bedoeld is; het waarschuwen van grondpersoneel.
Wij willen via deze weg echter Boeing met klem verzoeken, voortaan bij ons een claxon voor hun vliegtuigen te bestellen. Waarom? Luister zelf maar:

Boeing 747 toeter]]> Tue, 21 May 2013 15:23:47 +0000 <![CDATA[Luchthoorns op je fiets]]> Zelf hebben we een tourtoeter op onze oude racefiets gemonteerd. Het netjes installeren van de Tour de France toeter duurde even, kostte wat, maar het resultaat mag er zijn. Zelfs Leontien van Moorsel heeft een rondje op onze fiets met luchthoorns gereden.

Maar goed het is allemaal heel veel gedoe en heel veel extra gewicht. De luchthoorns, compressor en benodigde accu, voegen al snel een kilootje of 5 extra toe. Voor de fietsers met twee linkerhanden en "gewichtsfetisjisten" hebben ze in Canada iets bedacht: De AirZound.
De Airzound fietstoeter is in de basis eigenlijk een opgepompt petflesje met een toeter er aan. Alleen dan helemaal uitgedacht, gebruiksvriendelijk en goedkoop.

De AirZound luchthoorn kan je oneindig hervullen. Gewoon met je fietspomp. Even pompen en je hebt 155db aan herrie. Schrikeffect gegarandeerd.
Natuurlijk je kan een heleboel flauwe grappen met de AirZound fietstoeter uithalen, maar eigenlijk is ie bedacht voor jouw veiligheid. In welke hedendaagse auto kan je nu nog het gelud van een fietsbel horen? Dusss.. daarom veiligheid op de fiets gaat wat ons betreft voor alles.

Anyway hij is bij ons te koop. Dat wilden we eigenlijk zeggen..

AirZound kopen


 ]]> Thu, 28 Mar 2013 12:19:45 +0000 <![CDATA[]]> Mon, 04 Mar 2013 13:38:54 +0000